Восени 2023 року було проведено 2 тендери на закупку пасажирських вагонів за кошти державного бюджету України.

https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2023-09-21-005554-a
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2023-11-10-011736-a
Тендери відбулися з 1 учасником, з яким в подальшому Укрзалізниця заключила 2 договори на суму майже 3 млрд. грн.
При цьому слід зауважити, що ціна пасажирського вагона за одиницю виросла із 23 млн. грн. (2019 р.) до 60 млн. грн. у 2024-2025 рр.* При тому, що було заявлено, що Виробник вагонів збільшив частку локалізації, що повинно вплинути на вартість вагонів в сторону зменшення!?
Цікаво – що змінилося, адже Укрзалізниця у 2022 р. НАБАГАТО ДОРОЖЧЕ купила 100 таких самих вагонів, ціна на які її не влаштовувала у 2018-му? Адже конструктивно – це ті самі вагони (з тим самим габаритом, інклюзивністю, швидкістю і т.п.)
Тут більше немає чого додати… лише, що при чисельності у виробника вагонів більше як 4000 робітників, за 2024 рік роботи було виготовлено усього 2 пасажирських вагони, то яка тоді буде їх собівартість? Враховуючи, що будуть додаткові витрати на сертифікаційні випробування, так як на 2 моделі вагонів сертифікати прострочені, а ще на 1 – взагалі відсутні. Це точно в інтересах громадян і України, а не виробника-монополіста і закордонних бенефіціарів, в т.ч. з рф?
Чи завод просто хоче таким чином свої збитки перекрити за рахунок платників податків та державного бюджету України? Нескладно підрахувати, що при реалізації 10 вагонів, завод виходить в “0”, а далі – працює в непоганий прибуток для своїх бенефіціарів і акціонерів, одним з яких встановлено, що це громадянин рф.
* Примітка:
у 2022-2023 роках за 100 пасажирських вагонів держава заплатила виробнику – 3 мільярди гривень, а тепер 366 вагонів будуть вартувати 21,8 мільярдів!? А мали б вартувати: 366/100 • 3 = 10,98 млрд. грн., тобто ніяк не 21,8 млрд. Бо виходить, що у 2022 р. середня вартість одного вагона була: 3 млрд. грн./100 = 30 мільйонів гривень, а вже у 2024 р.: 21,8 млрд. грн./366 = 59,6 мільйонів гривень за той самий вагон.
Якось дивно, що при такому рівні ціни в тендері завжди всього ОДИН учасник.
А це один із нових вагонів, закуплених за кошти Державного бюджету України по тендеру із 1-м учасником у 2022-2023 рр. (цікаве починається на 3:30 хв. відео):
https://www.facebook.com/share/v/qzLGnftbgdqAkKpA
Всього таких вагонів вже закуплено 37 штук (вагонів для пасажирів з особливими потребами із 100 шт. замовлених).
Тому данна ситуація потребує перевірки, чи відповідає ціна вагонів заявленій якості, і чи ціленаправлено витрачені кошти із державного бюджету України, а також де зараз, і в якому стані знаходяться 100 пасажирських вагонів, придбаних за кошти державного бюджету України упродовж 2022-2023 рр., а також яка ситуація з 25% акцій заводу переданими в управління АРМА.
Громадська Організація “НОН-СТОП”
© Times of Ukraine












