ЄВРОКОНТРОЛЬ переглядає в сторону зниження попередні сценарії руху транспорту на період з вересня по лютий 2021 року

Вплив державних обмежень, неузгодженого підходу і невизначеності щодо COVID-19.

ЄВРОКОНТРОЛЬ переглянув у бік пониження свої попередні сценарії руху до лютого 2021 року. Згідно з новим «Сценарію поточного статусу» загальна кількість рейсів, очікуваних в Європі, буде на 55% менше, ніж в 2019 році, що на 6 млн менше рейсів, або скорочення числа європейських рейсів на 1 млн, ніж передбачалося раніше.

Имонн Бреннан, генеральний директор EUROCONTROL, сказав: «Зараз ми йдемо назад, і це дійсно турбує всю галузь. Між державами відсутня координація щодо того, як керувати повітряним транспортом, незважаючи на чіткі вказівки з боку EASA і ECDC; багато плутанини і дуже мало впевненості пасажирів; і, звичайно, спалахи COVID-19 набирають чинності по всій Європі.

Наш новий сценарій поточного статусу може бути поліпшений, якщо між державами буде більше координації щодо того, як найкраще управляти повітряним транспортом за допомогою узгоджених критеріїв тестування і загальних критеріїв епідеміологічної оцінки. Це дало б більше передбачуваності для пасажирів, аеропортів і авіакомпаній.

У той же час ситуація може стати ще гірше, якщо держави будуть продовжувати вводити загальні обмеження та карантинні заходи – такий підхід вбиває індустрію подорожей і туризму. Ми вітаємо пропозиції Європейської комісії щодо гармонізації та закликаємо всі сторони прийняти їх».

ЄВРОКОНТРОЛЬ раніше підготував проекти сценаріїв дорожнього руху 24 квітня на основі «Сценарію узгоджених заходів», який залишався дуже точним з квітня по кінець серпня і передбачав поступове відновлення з -89% в квітні до -50% в серпні. Цей прогноз виявився вірним (+/- 1% щомісяця). Згідно з цим сценарієм, кількість рейсів скоротилася на 45% або на 5 млн. У цьому сценарії також передбачалося, що при збереженні позитивної тенденції поступове відновлення потенційно може тривати до кінця 2020 року, і передбачалося відновлення деяких міжконтинентальних операцій.

Однак, у відповідь на спалахи COVID-19 по всій Європі з середини серпня держави вводять індивідуальні та неузгоджені національні обмеження, карантинні вимоги і заходи тестування, які в основному відповідають національним епідеміологічним оцінками і національним заходам охорони здоров’я. Часто про ці заходи оголошують в дуже короткі терміни.

Цей «нескоординований підхід» держав привів до великої плутанини і підірвав довіру пасажирів. Попередні замовлення авіакомпаній на найближчі місяці вкрай низькі. До 13 вересня трафік вже знизився на 53% за місяць в порівнянні з тим же періодом 2019 р що вже на 13 процентних пунктів нижче попереднього прогнозу Євроконтролю в -40% на весь вересень в рамках попереднього «Сценарію узгоджених заходів».

Беручи все це до уваги, «Сценарій поточного статусу» передбачає ймовірність того, що:

– Держави залишаються нескоординованими в своїх діях щодо транскордонних авіаперельотів;

– Попит на відпочиваючих і бізнес-пасажирів залишається вкрай низьким через невизначеність, непередбачуваність і плутанини щодо COVID-19 щодо державних обмежень / карантинних заходів;

– Авіакомпанії ще більше скоротять пропускну здатність в зв’язку з падінням термінів бронювання;

– Відновлення міжконтинентальних операцій залишається дуже обмеженим.

Загальні фінансові втрати: беручи до уваги все перераховане вище, протягом 2020 року в Європі можуть виникнути загальні втрати галузі в розмірі близько 140 млрд євро для авіакомпаній, аеропортів і ANSP, в порівнянні з втратами в 110 млрд євро, як було зазначено 24 квітня.

ЄВРОКОНТРОЛЬ – Rue de la Fusée 96, Брюссель B-1130, Бельгія. За додатковою інформацією звертайтеся за адресою kyla.evans@eurocontrol.int , на панелі управління AIU: https://www.eurocontrol.int/Economics/DailyTrafficVariation-States.html

© Times of U