У 2025 році світова галузь судноплавства, відповідальна за понад 90% світової торгівлі за обсягом, домінує кілька ключових гравців, насамперед у контейнерних перевезеннях, виходячи з розміру флоту, місткості TEU (двадцятифутового еквівалента одиниці), доходу та глобального охоплення.
Mediterranean Shipping Company (MSC)
- Штаб-квартира: Женева, Швейцарія
- Заснований: 1970 рік
- Потужність TEU: ~6,4 млн (19,9% світової частки ринку)
- Розмір флоту: понад 800 суден
- MSC обігнала Maersk у 2022 році і стала найбільшою компанією з контейнерних перевезень. Він керує понад 250 маршрутами, охоплюючи 500 портів, і відомий агресивним розширенням флоту шляхом придбання нових і вживаних суден. Флагманське судно MSC, MSC Titan , перевозить понад 24 000 TEU, встановлюючи стандарти ефективності.
Møller-Mærsk (Maersk)
- Штаб-квартира: Копенгаген, Данія
- Заснований: 1904 рік
- Потужність TEU: ~4,5 млн (14,4% частки ринку)
- Розмір флоту: понад 700 суден
- Maersk утримував перше місце понад 25 років до 2022 року. Це лідер у сфері сталого розвитку, який прагне досягти нульових викидів до 2040 року, а судна, що працюють на метанолі, скоротять викиди до 95%. Maersk також пропонує інтегровану логістику, що робить її центром глобального ланцюга поставок.
CMA CGM
- Штаб-квартира: Марсель, Франція
- Заснований: 1978 рік
- Місткість TEU: ~3,8 млн
- Розмір флоту : понад 600 суден
- Третя за величиною судноплавна компанія CMA CGM обслуговує 257 маршрутів через 420 портів у 160 країнах. Частина Ocean Alliance, вона наголошує на цифровій трансформації та стійкості, інвестуючи в екологічно чисті судна та оптимізуючи логістику.
COSCO
- Штаб-квартира: Шанхай, Китай
- Заснований: 1962 (сучасна форма 2016)
- Місткість TEU: ~3,0 млн
- Розмір флоту: ~500 контейнеровозів (загалом понад 1300 суден)
- Китайська державна компанія COSCO є найбільшою за доходом ($84 млрд у 2021 році) і ключовим гравцем в ініціативі «Один пояс, один шлях». Вона обслуговує 403 маршрути через 569 портів і володіє п’ятьма з 10 найбільших контейнеровозів (19 000+ TEU).
Hapag-Lloyd
- Штаб-квартира: Гамбург, Німеччина
- Заснований: 1847 рік
- Місткість TEU: ~2,1 млн
- Розмір флоту: ~250 суден
- Лідер у Латинській Америці, на Близькому Сході та в трансатлантичних торгівлях, Hapag-Lloyd керує 350 портами в 117 країнах. Він зосереджений на цифровізації, розширеному відстеженні та альтернативних видах палива для сталого розвитку.
Інші відомі гравці
Evergreen Marine (Тайвань): ~1,7 млн TEU, 221 судно. Відомий своїми екологічно чистими кораблями та сильною присутністю в Азії. Сумно відомий завдяки блокуванню Суецького каналу 2021 року Ever Given .
Ocean Network Express (ONE) (Японія/Сінгапур): ~1,5 млн TEU, 224 судна. Спільне підприємство японських компаній NYK, MOL і K Line у 2017 році.
HMM (Південна Корея): ~0,9 млн TEU, 91 судно. Управляє найбільшими у світі контейнеровозами (наприклад, HMM Algeciras ).
Yang Ming Marine (Тайвань): ~0,7 млн TEU, 99 суден. Зосереджено на безпеці та ефективності вантажу.
ZIM Integrated Shipping (Ізраїль): ~0,6 млн TEU, 124 судна. Спирається на технології та швидко розвивається.
Відомості про галузь
Контроль над ринком: 10 провідних компаній на чолі з MSC, Maersk і CMA CGM контролюють ~85% глобальної контейнерної торгівлі, а консолідація збільшує цінову силу.
Домінування в Азії: компанії з Китаю, Тайваню, Південної Кореї та Сінгапуру (наприклад, COSCO, Evergreen, HMM, ONE) домінують завдяки величезним флотам і стратегічним торговим маршрутам. Тільки Китай контролює ~18% світового флоту.
Поштовх до сталого розвитку: компанії стикаються з тиском щодо декарбонізації, оскільки судноплавство спричиняє значні глобальні викиди. Інновації включають метанол, водень і вітряні судна.
Геополітичні фактори: домінування Китаю в суднобудуванні (73,7% замовлень у 2024 році) і глобальний вплив COSCO викликають занепокоєння, особливо в США
Чому вони домінують
Ці компанії використовують величезні флоти, глобальні мережі та технологічні досягнення (наприклад, розумні контейнери, блокчейн) для забезпечення ефективної торгівлі. Їхній масштаб дозволяє їм витримувати такі збої, як пандемії, торговельні війни чи блокування каналів, а інвестиції в сталість і цифровізацію зміцнюють їхню конкурентну перевагу.
. . . .
The 2025 global shipping industry, responsible for over 90% of world trade by volume, is dominated by a few key players, primarily in container shipping, based on fleet size, TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit) capacity, revenue and global reach.
Mediterranean Shipping Company (MSC)
- HQ: Geneva, Switzerland
- Founded: 1970
- TEU Capacity: ~6.4 million (19.9% global market share)
- Fleet Size: Over 800 vessels
- Details: MSC overtook Maersk in 2022 to become the largest container shipping company. It operates 250+ routes, covering 500 ports, and is known for aggressive fleet expansion through new and second-hand vessel acquisitions. MSC’s flagship vessel, MSC Titan, carries over 24,000 TEU, setting efficiency standards.
Møller-Mærsk (Maersk)
- HQ: Copenhagen, Denmark
- Founded: 1904
- TEU Capacity: ~4.5 million (14.4% market share)
- Fleet Size: Over 700 vessels
- Details: Maersk held the top spot for over 25 years until 2022. It’s a leader in sustainability, aiming for net-zero emissions by 2040 with methanol-powered vessels reducing emissions by up to 95%. Maersk also offers integrated logistics, making it a global supply chain powerhouse.
CMA CGM Group
- HQ: Marseille, France
- Founded: 1978
- TEU Capacity: ~3.8 million
- Fleet Size: Over 600 vessels
- Details: The third-largest shipping company, CMA CGM operates 257 routes across 420 ports in 160 countries. Part of the Ocean Alliance, it emphasizes digital transformation and sustainability, investing in eco-friendly vessels and logistics optimization.
COSCO
- HQ: Shanghai, China
- Founded: 1962 (modern form 2016)
- TEU Capacity: ~3.0 million
- Fleet Size: ~500 container vessels (1,300+ total vessels)
- China’s state-owned COSCO is the largest by revenue ($84 billion in 2021) and a key player in the Belt and Road Initiative. It operates 403 routes across 569 ports and owns five of the top 10 largest container ships (19,000+ TEU).
Hapag-Lloyd
- HQ: Hamburg, Germany
- Founded: 1847
- TEU Capacity: ~2.1 million
- Fleet Size: ~250 vessels
- A leader in Latin America, Middle East, and trans-Atlantic trades, Hapag-Lloyd operates 350 ports in 117 countries. It focuses on digitalization, advanced tracking, and alternative fuels for sustainability.
Other notable players
Evergreen Marine (Taiwan): ~1.7 million TEU, 221 vessels. Known for eco-friendly ships and a strong Asia presence. Infamous for the 2021 Suez Canal blockage by Ever Given.
Ocean Network Express (ONE) (Japan/Singapore): ~1.5 million TEU, 224 vessels. A 2017 joint venture of Japanese firms NYK, MOL, and K Line.
HMM (South Korea): ~0.9 million TEU, 91 vessels. Operates the world’s largest container ships (e.g., HMM Algeciras).
Yang Ming Marine (Taiwan): ~0.7 million TEU, 99 vessels. Focuses on cargo security and efficiency.
ZIM Integrated Shipping (Israel): ~0.6 million TEU, 124 vessels. Tech-driven and growing rapidly.
Industry insights
Market Control: The top 10 companies, led by MSC, Maersk, and CMA CGM, control ~85% of global containerized trade, with consolidation increasing pricing power.
Asia’s Dominance: China, Taiwan, South Korea, and Singapore-based firms (e.g., COSCO, Evergreen, HMM, ONE) dominate due to massive fleets and strategic trade routes. China alone controls ~18% of the global fleet.
Sustainability Push: Companies face pressure to decarbonize, as shipping accounts for significant global emissions. Innovations include methanol, hydrogen, and wind-powered vessels.
Geopolitical Factors: China’s shipbuilding dominance (73.7% of 2024 orders) and COSCO’s global influence raise concerns, particularly in the U.S.
Why they dominate
These companies leverage vast fleets, global networks, and technological advancements (e.g., smart containers, blockchain) to ensure efficient trade. Their scale allows them to weather disruptions like pandemics, trade wars, or canal blockages, while investments in sustainability and digitalization strengthen their competitive edge.
© Times of U