Сили оборони України нещодавно здійснили серію успішних атак на військові та логістичні об’єкти в районі тимчасово окупованого Криму, зокрема у місті Керч. Протягом літа 2026 року Керченський морський порт та пов’язана з ним інфраструктура зазнали ударів декілька разів.
В ніч на 6 липня 2026 року Україна знову атакувала Керченський морський порт, внаслідок чого виникла пожежа. Вибухи сталися безпосередньо у районі портового термінала.
Попередній масштабний удар Керченського порту Україна здійснила 21 червня 2026 року. Безпілотники уразили нафтобазу “АЕГАЗ-Терминал”, яка забезпечувала паливом кораблі та Керченську поромну переправу. Також постраждали залізничний термінал перевалки скрапленого газу (ТЕС-Термінал) та військова частина №98546. Удар супроводжувався синхронною атакою на порт “Кавказ” з іншого боку протоки (Краснодарський край), що суттєво підірвало морську логістику росіян.
Завдяки цим далекобійним ударам Збройним силам України вдалося значно ускладнити логістичне забезпечення російського угруповання військ на півдні України та послабити протиповітряну оборону росіян в Криму.
Під час успішних операцій у Керчі та акваторії Азовського моря Сили оборони України застосували комбінацію далекобійних ударних безпілотників, FPV-дронів та ракетного озброєння. Координацію цих атак здійснювали Служба безпеки України (СБУ), Сили безпілотних систем (СБС) та інші підрозділи ЗСУ.
Основним застосованим озброєнням стали далекобійні дрони-камікадзе літакового типу – головний інструмент спецпризначенців Центру “А” СБУ та СБС під час рейдів на портову інфраструктуру Крима та кораблі у червні та липні 2026 року. Саме ці БПЛА уразили інфраструктуру порту “Крим” у Керчі, нафтотермінали, а також знищили радіолокаційні станції (РЛС “Небо”) та ЗРК С-400.
Модифіковані далекобійні FPV-дрони активно використуються для ураження рухомих морських цілей. Зокрема, пілоти підрозділу “Птахи Мадяра” (414-й окремий полк СБС) успішно використують FPV-дрони для точкових ударів по танкерах “тіньового флоту” Росії в Азовському морі.
Україна застосовує ракетний комплекс власного виробництва “Нептун” для ударів по наземних та берегових цілях. Ракети цього типу, разом із англо-французькими крилатими ракетами Storm Shadow / SCALP-EG регулярно залучаються для ураження російських захищених військових об’єктів та логістичних вузлів у глибокому тилу тимчасово окупованого Криму.
Українські морські надводні дрони Magura V5 / Sea Baby використовуються для блокування та знищення військових кораблів Росії на зовнішніх рейдах і в пунктах базування, що змусило Росію обмежити використання великих військових суден у Керченській протоці.
Росія збудувала ешелоновану систему захисту вздовж Керченського мосту та на підходах до портів. Ця система складається з металевих тросів із бочками, затоплених барж та “морських їжаків”. Сили оборони України успішно долають ці перешкоди.
Для вогневого пробиття “коридорів” перша хвиля морських дронів-камікадзе Sea Baby або Magura V5 свідомо підривається на бонових загородженнях. Цей вибух руйнує металеві троси та кріплення. Наступні хвилі морських БПЛА безперешкодно проходять крізь утворені розриви.
Поки морські дрони атакують загородження з води, повітряні БПЛА-камікадзе та ракети “Нептун” б’ють по берегових РЛС, комплексах ППО та позиціях росіян, які прикривають переправу. Це паралізує оборонний вогонь росіян.
Для ураження рухомих морських цілей в Азовському морі (за межами загороджень) ЗСУ масово застосовують далекобійні FPV-дрони. Вони повністю ігнорують будь-які плавучі перешкоди та баржі. Вони уражають судна безпосередньо з повітря.
Полегшені конструкції загороджень часто не витримують сильних штормів у Керченській протоці. Хвилі зривають бони з кріплень та викидають їх на узбережжя. Українська розвідка відстежує ці моменти за допомогою супутників, щоб проводити операції в періоди максимального ослаблення захисту.
На даний час поромне сполучення через Керченську протоку повністю призупинено. Російська логістика в цьому регіоні перебуває у стані глибокої кризи через систематичні та високоточні удари ЗСУ.
Внаслідок червневих та липневих атак українських дронів було уражено ключові судна переправи, зокрема залізничний пором “Conro Trader” та автомобільні пороми “Лаврентий”, “Панагия” та “Елена II”. Останній залізничний пором, здатний перевозити цистерни з паливом, було остаточно виведено з ладу.
Прикордонна служба Росії повністю припинила прийом заявок на прохід суден через Керченську протоку та Дон-Азовський канал. Рух комерційного та військового морського транспорту в цій зоні заблоковано на невизначений термін.
Оскільки великоваговому вантажному транспорту суворо заборонено рух Керченським мостом з міркувань безпеки, зупинка поромів відрізала Крим від прямого постачання вантажів з території Росії.
Олександр Палій, Київ
© Times of Ukraine
. . . .
Силы обороны Украины недавно совершили серию успешных атак на военные и логистические объекты в районе временно оккупированного Крыма, в частности в городе Керчь. В течение лета 2026 года Керченский морской порт и связанная с ним инфраструктура получили удары несколько раз.
В ночь на 6 июля 2026 года Украина снова атаковала Керченский морской порт, в результате чего возник пожар. Взрывы произошли непосредственно в районе портового терминала.
Предыдущий масштабный удар Керченского порта Украина нанесла 21 июня 2026 года. Беспилотники поразили нефтебазу “АЭГАЗ-Терминал”, которая снабжала топливом корабли и Керченскую паромную переправу. Также пострадали железнодорожный терминал перевалки сжиженного газа (ТЭС-Терминал) и воинская часть №98546. Удар сопровождался синхронной атакой на порт “Кавказ” с другой стороны пролива (Краснодарский край), что существенно подорвало морскую логистику россиян.
Благодаря дальнобойным ударам ВСУ удалось значительно усложнить логистическое обеспечение российской группировки войск на юге Украины и ослабить противовоздушную оборону россиян в Крыму.
В ходе успешных операций в Керчи и акватории Азовского моря Силы обороны Украины применили комбинацию дальнобойных ударных беспилотников, FPV-дронов и ракетного вооружения. Координацию этих атак осуществляли Служба безопасности Украины (СБУ), Силы беспилотных систем (СБС) и другие подразделения ВСУ.
Основным примененным вооружением стали дальнобойные дроны-камикадзе самолётного типа – главный инструмент спецназовцев Центра “А” СБУ и СБС во время рейдов на портовую инфраструктуру Крыма и корабли в июне и июле 2026 года. Именно эти БПЛА поразили инфраструктуру порта Крым в Керчи, нефтяные терминалы, а также уничтожили радиолокационные станции (РЛС “Небо”) и ЗРК С-400.
Модифицированные дальнобойные FPV-дроны активно используются для поражения движущихся морских целей. В частности, пилоты подразделения “Птицы Мадяра” (414-й отдельный полк СБС) успешно используют FPV-дроны для точечных ударов по танкерам “теневого флота” России в Азовском море.
Украина применяет ракетный комплекс собственного производства “Нептун” для ударов по наземным и береговым целям. Ракеты этого типа вместе с англо-французскими крылатыми ракетами Storm Shadow/SCALP-EG регулярно привлекаются для поражения российских защищённых военных объектов и логистических узлов в глубоком тылу временно оккупированного Крыма.
Украинские морские надводные дроны Magura V5/Sea Baby используются для блокирования и уничтожения военных кораблей России на внешних рейдах и в пунктах базирования, что заставило Россию ограничить использование крупных военных судов в Керченском проливе.
Россия выстроила эшелонированную систему защиты вдоль Керченского моста и на подходах к портам. Эта система состоит из металлических тросов с бочками, затопленных барж и морских ежей. Силы обороны Украины успешно преодолевают эти препятствия.
Для огневого пробития “коридоров” первая волна морских дронов-камикадзе Sea Baby или Magura V5 сознательно подрывается на боновых заграждениях. Этот взрыв разрушает металлические тросы и крепеж. Следующие волны морских БПЛА беспрепятственно проходят через образовавшиеся разрывы.
Пока морские дроны атакуют заграждения из воды, воздушные БПЛА-камикадзе и ракеты “Нептун” бьют по береговым РЛС, комплексам ПВО и позициям россиян, прикрывающих переправу. Это парализует оборонительный огонь россиян.
Для поражения движущихся морских целей в Азовском море (за пределами заграждений) ВСУ массово применяют дальнобойные FPV-дроны. Они полностью игнорируют любые плавучие препятствия и баржи. Они поражают суда прямо из воздуха.
Облегчённые конструкции заграждений часто не выдерживают сильных штормов в Керченском проливе. Волны срывают боны с креплений и выбрасывают их на побережье. Украинская разведка отслеживает эти моменты с помощью спутников, чтобы проводить операции в периоды максимального ослабления защиты.
В настоящее время паромное сообщение через Керченский пролив полностью приостановлено. Российская логистика в этом регионе находится в состоянии глубокого кризиса из-за систематических и высокоточных ударов ВСУ.
В результате июньских и июльских атак украинских дронов были поражены ключевые суда переправы, в частности железнодорожный паром “Conro Trader” и автомобильные паромы “Лаврентий”, “Панагия” и “Елена II”. Последний железнодорожный паром, способный перевозить цистерны с топливом, был окончательно выведен из строя.
Пограничная служба России полностью прекратила приём заявок на проход судов через Керченский пролив и Дон-Азовский канал. Движение коммерческого и военного морского транспорта в этой зоне заблокировано на неопределённый срок.
Поскольку тяжеловесному грузовому транспорту строго запрещено движение по Керченскому мосту из соображений безопасности, остановка паромов отрезала Крым от прямой поставки грузов с территории России.
Александр Палий, Киев
© Times of Ukraine
. . . .
Ukrainian Defense Forces recently carried out a series of successful attacks on military and logistics facilities in the temporarily occupied Crimea, particularly in the city of Kerch. During the summer of 2026, the Kerch Seaport and associated infrastructure were hit several times.
On the night of July 6, 2026, Ukraine again attacked the Kerch Seaport, causing a fire. Explosions occurred directly near the port terminal.
Ukraine’s previous major strike on the Kerch Port occurred on June 21, 2026. Drones struck the AEGAZ-Terminal oil depot, which supplied fuel to ships and the Kerch ferry crossing. The TES-Terminal railway terminal for liquefied natural gas (TPP-Terminal) and military unit No. 98546 were also damaged. The strike was accompanied by a synchronized attack on the port of Kavkaz from the other side of the strait (Krasnodar Krai), which significantly disrupted Russian maritime logistics.
Thanks to long-range strikes, the Ukrainian Armed Forces managed to significantly complicate the logistics of the Russian troop group in southern Ukraine and weaken Russian air defenses in Crimea.
During successful operations in Kerch and the Sea of Azov, the Ukrainian Defense Forces used a combination of long-range attack drones, FPV drones and missile weapons. These attacks were coordinated by the Security Service of Ukraine (SBU), the Unmanned Systems Forces (USF) and other units of the Ukrainian Armed Forces.
The primary weapons used were long-range kamikaze drones, a type of aircraft – the primary tool of the special forces of the SBU and USF Center “A” during raids on Crimean port infrastructure and ships in June and July 2026. These UAVs struck the infrastructure of the Crimean port in Kerch, oil terminals, and also destroyed radar stations (the Nebo radar) and the S-400 air defense system.
Modified long-range FPV drones are actively used to engage moving maritime targets. In particular, pilots of the “Birds of Magyar” unit (414th Separate SBS Regiment) successfully use FPV drones for precision strikes against tankers belonging to Russia’s “shadow fleet” in the Sea of Azov.
Ukraine uses its own Neptune missile system for strikes against land and coastal targets. These missiles, along with the Anglo-French Storm Shadow/SCALP-EG cruise missiles, are regularly used to strike Russian protected military facilities and logistics hubs deep in the temporarily occupied Crimea.
Ukrainian Magura V5/Sea Baby naval surface drones are used to block and destroy Russian warships in outer harbors and at bases, forcing Russia to limit the use of large naval vessels in the Kerch Strait.
Russia has built a layered defense system along the Kerch Bridge and at the approaches to the ports. This system consists of metal cables with barrels, sunken barges and sea urchins. The Ukrainian Defense Forces are successfully overcoming these obstacles.
To breach the “corridors” with fire, the first wave of Sea Baby or Magura V5 kamikaze naval drones deliberately detonates against the booms. This explosion destroys the metal cables and fastenings. Subsequent waves of naval UAVs pass unhindered through the resulting gaps.
While naval drones attack the barriers from the water, kamikaze UAVs and Neptune missiles strike coastal radars, air defense systems, and Russian positions covering the crossing. This paralyzes Russian defensive fire.
To engage moving naval targets in the Sea of Azov (outside the barriers), the Ukrainian Armed Forces are making extensive use of long-range FPV drones. These drones completely ignore any floating obstacles or barges, striking vessels directly from the air.
The lightweight barrier structures often fail in strong storms in the Kerch Strait. Waves tear the booms from their moorings and wash them ashore. Ukrainian intelligence monitors these events using satellites to conduct operations during periods of greatest defense weakness.
Ferry service across the Kerch Strait is currently completely suspended. Russian logistics in this region are in a state of profound crisis due to systematic and high-precision strikes by the Ukrainian Armed Forces.
As a result of Ukrainian drone attacks in June and July, key crossing vessels were damaged, including the train ferry “Conro Trader” and the car ferries “Lavrentiy,” “Panagia” and “Elena II.” The last train ferry capable of transporting fuel tanks was permanently disabled.
The Russian Border Service has completely stopped accepting applications for vessel passage through the Kerch Strait and the Don-Azov Canal. Commercial and military maritime traffic in this area is blocked indefinitely.
Since heavy-duty trucks are strictly prohibited from crossing the Kerch Bridge for security reasons, the ferry shutdown has cut off Crimea from direct cargo shipments from Russia.
By Oleksandr Paliy, Kyiv
© Times of Ukraine