Антон Пиех, сын Фердинанда Пиеха, бывшего генерального директора Volkswagen Group и внука Фердинанда Порше, вместе с промышленным дизайнером Реа Старком Раджичем основал швейцарскую компанию по производству электромобилей Piëch Automotive.
Piëch Automotive представила свою первую модель GT Mark Zero (или Mk0) на Международном Женевском автосалоне 2019 года.
![](http://news.timesofu.com/wp-content/uploads/2020/03/Piech_Mark_Zero_Black_013-768x1024.jpg)
Особенностью конструкторского подхода Piëch Automotive является использование модульной концепции, которая позволяет поддерживать программное и аппаратное обеспечение в актуальном состоянии, чтобы идти в ногу с разработками и техническим прогрессом, благодаря чему силовой агрегат является взаимозаменяемым, а конструкция и форма кузова автомобиля сохраняются неизменными.
Вся концепция автомобиля продумана и разработана для обеспечения экономичного производства в работе с внешними партнерами, без организации вертикальной интеграции какого-либо производства в компании.
![](http://news.timesofu.com/wp-content/uploads/2020/03/Flow_bodycolor-1-e1567584696885-1024x604.jpg)
Модель Piëch Mark Zero GT, первые эскизы которой были созданы еще в 2017 году, была представлена в качестве концепт-кара на Женевском автосалоне 5 марта 2019 года.
Автомобиль представляет собой двухместное спортивное купе, выполненное в современном стиле. Первые модели должны появиться в 2022 году. Они будут оснащены электродвигателями и аккумулятором, размещенным в центральном туннеле в районе задней оси. Масса их составит 1800 кг.
![](http://news.timesofu.com/wp-content/uploads/2020/03/Unbenannt-1_0004_A85I9085-1-1024x683.jpg)
Благодаря модульной платформе на модели Mark Zero можно будет установить тепловой, гибридный силовой агрегат или силовой агрегат на топливных элементах. На втором этапе ее планируется использовать для автомобилей сегмента SUV и «седанов Piëch».
Mark Zero оснащен тремя электродвигателями: асинхронным электродвигателем мощностью 150 кВт, установленным на передней оси, и двумя независимыми синхронными электродвигателями мощностью 150 кВт каждый, установленными на задней оси, общая мощность которых составляет 600 л. с.
Его инновационная батарея может быть перезаряжена за 4 минуты 40 секунд до уровня зарядки 80% на перспективном терминале быстрой зарядки (пока ещё не выпускающемся серийно) мощностью 380 кВт, что должно обеспечить запас хода около 500 км.
© Times of U